sEmiguidões
Os semiguidões Bullet foram desenvolvidos para substituir os semiguidões ou guidões originais de motocicletas, tanto esportivas como outros modelos e permitir, ao piloto profissional ou amador, uma postura ergonômica ideal para motovelocidade. Em alguns modelos de motos, alterações podem ser necessárias para a instalação.
As abraçadeiras de fixação permitem uma rápida instalação e os tubos dos semiguidões são peças independentes, para uma fácil substituição em casos de queda. Assim, garantimos economia para os consumidores e competitividade para os pilotos.
Semiguidões modelo GP
Até Ø47mm R$580,00 – Acima de Ø48mm R$625,00
Consulte-nos sobre seu modelo
O modelo GP foi desenvolvido para uso profissional em pistas, atendendo a rigorosos quesitos de desempenho em competições de motovelocidade. Estes possuem um sistema de presilhas reforçadas confeccionadas em liga especial de alumínio com altíssima resistência mecânica, a mesma empregada em componentes para motos de campeonatos mundiais, como o WSBK e o Moto GP. Os tubos dos semiguidões possuem acabamento esférico nas pontas, confeccionado em plástico de engenharia, o mesmo material de nossos sliders. Disponível em várias medidas.
Semiguidões modelo GP2 – R$660,00
O modelo GP2 atende a necessidade de algumas motos em que se faz necessário o desvio da mesa. Veja tabela abaixo. Disponíveis nas medidas Ø41mm, Ø48mm e Ø50mm.
Semiguidões modelo GP3 – De R$795,00 a R$960,00
O modelo GP3 foi desenvolvido com uma leve elevação e com o posicionamento lateral à mesa da moto. Os demais modelos tem o posicionamento para frente da mesa. Disponível nas medidas Ø50mm e Ø55mm.
Semiguidões modelo UP – R$ 610,00
Em algumas motos não é possível a substituição dos guidões originais por semiguidões do tipo GP, devido à interferência destes na esterçabilidade, uma vez que podem encostar no tanque, na carenagem e etc. Por isso, desenvolvemos um sistema de semiguidões de postura intermediária. O modelo Up, não tão baixo quanto o GP, porém mais baixo que o original, proporciona ao piloto uma postura mais esportiva. As presilhas são confecionadas em alumínio de alta resistência e as barras em alumínio maciço com rosca M6 para fixação dos terminais de guidão Bullet ou originais da moto. Disponível nas medida Ø41mm e Ø43mm.
Tubos para reposição – mod. GP R$95,00 cada e mod. UP R$100,00 cada
Caso seja necessária a substituição dos tubos do seu semiguidão Bullet, você pode adquirir uma nova peça e substituí-la de maneira simples e rápida.
Veja o modelo para sua moto
Todos os modelos de motos, em especial as esportivas, podem receber um semiguidão. Porém, alguns modelos de motos podem exigir adaptações para permitir a instalação (vide * na tabela). Se não encontrar seu modelo de moto na lista, consulte-nos para receber mais informações.
Marca | Modelo | Ano | Semiguidão |
---|---|---|---|
Aprilia | RSV4 1000 | 2011+ | GP |
BMW | S1000RR | 2011-2019 | GP |
BMW | S1000RR | 2020+ | GP3 |
Ducati | 749 | – | GP |
Ducati | 749 | – | GP |
Ducati | 848 | – | GP |
Ducati | 996 | – | GP |
Ducati | 998 | – | GP |
Ducati | 999 | – | GP |
Ducati | 1098 | – | GP |
Ducati | 1198 | – | GP |
Ducati | 1199 Panigale | – | GP |
Ducati | Desmosedici 16 RR | – | GP |
Harley Davidson | XR1200 | – | GP + Barras especiais |
Honda | CG 150 Sport | 2005-2008 | GP* |
Honda | CBX 250 Twister | 2001-2008 | GP |
Honda | CB 300 R | 2010+ | GP* |
Honda | CB 400/450 | – | GP |
Honda | CB 500 | 1997-2005 | GP |
Honda | CB 600 F Hornet | 2005-2007 | GP/UP |
Honda | CBR 250R | 2013+ | GP |
Honda | CBR 500R | 2013+ | GP |
Honda | CBR 600 RR | 2008 | GP2 |
Honda | CBR 650 R | 2020 | GP2 |
Honda | CBR 954 | 2002-2003 | GP |
Honda | CBR 1000 RR | 2004-2007 | GP2 |
Honda | CBR 1000 RR | 2008+ | GP2 |
Honda | CBR 1000 RR-R | 2022+ | GP |
KTM | Duke 390 | 2015+ | GP |
KTM | 1190 RC8 | – | GP |
Kasisnki | Comet 250/650 | GP | |
Kawasaki | Ninja 250 | 2009-2012 | GP |
Kawasaki | Ninja 300 | 2013+ | GP |
Kawasaki | Ninja 400 | GP*/GP2 | |
Kawasaki | ZX-6R | – | GP |
Kawasaki | ZX-6R-636 | – | GP |
Kawasaki | Z750 | – | UP |
Kawasaki | ZX-10R | 2005+ | GP/GP3 |
MV Agusta | F4 | – | GP |
Suzuki | GS 500 | – | GP |
Suzuki | Bandit 600/650 N | – | GP |
Suzuki | Bandit 600/650 S/N | – | UP |
Suzuki | Bandit 1200 N | – | GP |
Suzuki | Bandit 1200 S | – | UP |
Suzuki | Bandit 1250 S | – | UP |
Suzuki | GSX 650 F | – | UP |
Suzuki | GSX 750 F | – | GP/UP |
Suzuki | GSX R 750 W | – | GP |
Suzuki | GSX R 1100 W | – | GP |
Suzuki | TL 1000 | – | GP |
Suzuki | GSX R 750 Srad | 1996+ | GP2 |
Suzuki | GSX R 1000 Srad | 2001+ | GP2 |
Triumph | Daytona 675i | 2006+ | GP |
Triumph | Daytona 955 | 2008+ | GP |
Triumph | Boneville T100 | – | UP + Barras especiais |
Triumph | Speed Triple 1051 | 2011-2016 | GP |
Triumph | Thruxton 900 | – | UP + Barras especiais |
Yamaha | RD/RDZ | – | GP* |
Yamaha | RD 350 | – | GP* |
Yamaha | XJ6N | 2011+ | UP |
Yamaha | XJ6F | 2011+ | UP* |
Yamaha | R3 | 2016+ | GP |
Yamaha | R6 | – | GP |
Yamaha | R1 | – | GP |
*Exige alterações na moto para instalação (carenagens, suportes de farol, etc). Consulte-nos para saber mais.
Barras especiais – Algumas motos exigem barras fora do padrão convencional de diâmetro e/ou comprimento. Consulte-nos sobre o preço nesses casos.